En setiembre del 2014, plena campaña electoral, el entonces presidente José Mujica visitó la matriz de UPM en Finlandia.
En sus clásicos “filosofeos” dijo: “Es mejor UPM (de Finlandia) que General Motors (de Estados Unidos), es una relación mucho más equilibrada y racional para un pequeño país como Uruguay”.
Esa visita, generó reacciones varias. Como siempre pasa las hinchadas se separaron a favor y en contra: “Qué grande el Pepe se los mete en el bolsillo a todos” u “otra vez este viejo con el verso”.
El fin del cuento es que las súplicas de Mujica en la campaña del 2014 nos transportaron a la campaña del 2019, con la promesa real de la tercera planta.
Es más, con anuncios rimbombantes de los famosos “Ceos” de UPM central, que nos dicen a los uruguayos, que capaz y por ahí, si seguimos haciendo bien los deberes, en las cercanías de Pueblo Centenario (Durazno) y de Paso de los Toros (Tacuarembó), mandarían construir una planta procesadora de palos para exportarlos, en forma de pasta de celulosa.
Sobre el tema, especialistas de diferentes áreas, han opinado en forma desfavorable sobre el tema, a saber: Sarthou, Salles, Lust, Viana, Panario, Viñas, Machese, Ortiz, Bachetta y muchos más.
A favor llegado el caso, pocos y todos de una forma u otra comprometidos con el proyecto. Casualmente entre éstos últimos, políticos y gobernantes nacionales o locales en campaña, rumbo a octubre 2019: Vázquez, Rossi, Vidalín, Da Rosa, López y empresarios contratados por el gobierno para obras como Ruibal y asociados.
Llamativamente de los supuestamente principales interesados UPM, poco y nada de empeño se ha percibido.
Pero bien, por acá por el barrio hay sectores importantes que “se la juegan” en grande al negocio.
Hasta el cansancio hemos escuchado y leído argumentaciones de todo tipo a favor y en contra del proyecto UPM2.
No se ha visto confrontación directa de argumentos, porque se ha negado el debate o sencillamente porque se han mantenido en “reserva” algunos puntos.
Pero de los muchos temas en debate ahora y acá, optaré por concentrarme en dos puntos concretos: el “ferrocarril central de los uruguayos” y la creación de los “8000 mil puestos de trabajo”. Dos mentiras más grandes que una casa.
El tren de los uruguayos
«Es su punto de vista, respetable. Es un tren por y para los uruguayos, una obra muy necesaria”,dijo el ministro Víctor Rossi ante la crítica de un ciudadano.
¿Mintió?
Veamos: que dice sobre el tren, lo que hasta ahora los uruguayos hemos conocido como Contrato Rou-Upm, publicado por la propia Presidencia de la República:
“3.3.12 Principios de los Contratos de Acceso Ferroviario
“(a) ROU deberá habilitar, a discreción de UPM: i. a UPM; y/o ii. Al Operador Ferroviario de UPM, acceso no restringido (las 24 horas del día, los 365 días del año) a de la Vía Férrea a partir de la Fecha de Finalización del Proyecto de la Planta de Celulosa. “
“3.3.13 ROU reconoce y acuerda que UPM tendrá la libertad de elegir al operador para sus servicios Ferroviarios (ya sea un representante de UPM o un prestador de servicios) y podrá acordar libremente los términos y condiciones de cualquier acuerdo con dicho operador, incluso, solo a título enunciativo, el costo y la duración del servicio.”
Esto es; que la “concesionaria, permisaria “o como quieran llamarle UPM, tendrá el derecho absoluto de disponer del uso de la vía férrea que el Estado uruguayo le construirá, desde Paso de los Toros al Puerto de Montevideo.
Y nadie podrá utilizarla, sin reconocerle (hocicar) a UPM, su derecho prioritario y excluyente a ese uso.
Por tanto, es falso lo afirmado por el Ministro Rossi en cuanto que esa vía a construir sea para “el tren de los uruguayos”. Muy a pesar del ministro 3 aspectos le juegan en contra a saber.
1.- La utilización de la vía será prioridad exclusiva del privado UPM (como lo dice el contrato en forma expresa)
2.- El material rodante será proporcionado por UPM
3.- No hay posibilidad prevista de que otro tipo de material rodante, sea proporcionado o utilizado por parte del Estado o de terceros. “ROU asignará los slots de manera tal que los slots se distribuyan de manera homogénea todos los días, a menos que UPM solicite lo contrario. UPM indicará su uso de slots al menos con 24 horas de anticipación.
Esto significa cero chance a cualquier otro operador sin el visto bueno de UPM.
Por tanto, la manida frase del “tren de los uruguayos” es una burda mentira.
Ah… y de transporte de pasajeros nada.
8000 puestos de trabajo
Ya no los gobernantes centrales, ya no el Poder Ejecutivo, ya no el Ministro Rossi y sus aliados, ahora los gobernantes locales, los intendentes Vidalin, Da Rosa y los alcaldes López (Paso de los Toros) y Texeira (San Gregorio), festivamente han gritado a los cuatro vientos el anuncio de la generación de 5.000 u 8.000 puestos genuinos de trabajo a causa de las obras de la planta, que beneficiarían a las poblaciones de Durazno y de Tacuarembó.
Aclarando los tantos, me parece que lo justo en esta instancia sería acudir a los propios documentos de los contratistas.
En efecto; la consultora principal de la inversora UPM ha formulado un plan de ocupación de mano de obra correspondiente a los 33 meses de trabajo.
El documento establece que algo más de 5000 trabajadores serán ocupados en la obra, durante no más de 4 meses.
En definitiva, la creación proclamada de 8000 puestos genuinos de trabajo, no es real.
Y siendo absolutamente optimista y por ahí creyéndole a los gobernantes nacionales y locales, cabe la pregunta sincera y desapasionada: ¿por cuánto tiempo?
La obra llevaría unos tres años, poco menos la de la vía férrea.
¿Acaso es posible pensar que durante tres años estarán ocupados 8000 compatriotas? Y bien la respuesta es: NO.
Imposible pensar que los albañiles, capataces, pintores, electricistas, poceadores, sanitarios, etc., serán ocupados en forma continua durante el tiempo que duren las obras. Serán trabajos zafrales con más menos duración.
Paso de los Toros, a influjo y la manija del inefable alcalde López, se prepara, para ponerse a un estilo de ciudad “europea”, según declaraciones realizadas a radio Tacuarembó recientemente.
Y bien, la pregunta a López, Vidalin, Rossi y Da Rosa, ¿qué tienen pensado, decirle a la gente, para cuando los “baños del papa” del ferrocarril y de la obra ya finalizada, generen una explosión social con todos esos nuevos desocupados y el problema les reviente en la cara, con todos ellos desesperados, sin laburo y sin rumbo, reclamándoles por “la vida tipo europea”?
Varias fuentes oficiales coincidían con que en el 2008, a un año de culminada la planta de Botnia en Fray Bentos, la tasa de desocupación más alta del país correspondía al departamento de Río Negro.
Por tanto es poco creíble, por no decir otra cosa, la alusión del representante de la adjudicataria empresa Saceem al pie de la “piedra fundamental” del ferrocarril, cuando a los niños escolares les habló de las “proezas” del pobre Colon que convencido de ir a la Indias, llegó a hacerse la “América”.
En resumen: dos hitos de nuestra historia reciente, con protagonistas que nos están cantando errado, parecería que con un único objetivo que es, no el del bienestar de nosotros, su compatriotas, sino el de ellos “sus contratistas”.
Desgraciadamente, miles de compatriotas están ilusionados con estas farsas, pensando, tal cual el actor del “baño del papa”, que en poco tiempo “pasarán de clase”.
- Sobre el autor: Guillermo Chiribao nació en Tacuarembó y reside en Montevideo. Hijo de un zapatero remendón, es abogado de profesión. Blanco rebelde, orgulloso padre y abuelo.
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