El director Nacional de Topografía, Jorge Franco, informó a la Secretaría de Comunicación acerca de expropiaciones realizadas para construir el acceso al Puerto de Nueva Palmira. También detalló: «Otras expropiaciones de tramos permitirán una serie de rectificaciones que hace Vialidad sobre rutas en curvas, o cambios en puentes. Para la construcción del Puerto de Aguas Profundas se expropiarán entre 2.500 y 3.000 hectáreas”. En la Dirección Nacional de Topografía (DNT) del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), ubicada en Montevideo y sin dependencias en el interior del país, trabajan 60 personas que gestionan asuntos técnicos relacionados con procedimientos de expropiaciones, archivo y aspectos patrimoniales; y tecnológicos.
Últimas expropiaciones – En este período se terminó con la expropiación de terrenos de Pando, Canelones sobre la Ruta 8; y se expropiaron terrenos para la construcción del acceso al Puerto de Nueva Palmira. Asimismo el año pasado y en un período de seis meses se expropió —ahora se realizan las escrituras— una faja de 12 kilómetros de la Ruta 55, tramo que conectará con la Ruta 21 a la Planta de Montes del Plata, en Conchillas, Departamento de Colonia. También están en proceso de expropiación las tierras de Purificación ubicadas sobre el Río Uruguay y el Arroyo Hervidero, en Paysandú.
Asimismo está en proceso de expropiación una finca lindera al Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), con el objetivo de realojar los archivos de la dependencia estatal y especialmente los planos de Topografía. Según la Ley 3958del 28 de marzo de 1912, el ministerio puede expropiar para oficinas, de acuerdo a un agregado a la ley que data del año 1964.
“Tenemos muchísimas obras de expropiación de tramos que permitirán una serie de rectificaciones que hace vialidad sobre rutas en curvas, o cambios en puentes”, expresó Franco. El director afirmó que no se construyen muchas rutas nuevas, pero sí desvíos de zonas o rectificaciones de trazados antiguos.
Puerto de Aguas Profundas – Para la construcción del Puerto de Aguas Profundas se expropiarán entre 2.500 y 3.000 hectáreas. “Son 2.500 padrones y un volumen de trabajo enorme porque cada padrón es una expropiación, es un expediente, así tendremos por lo menos 2.500 expedientes en un tramo de un par de años. Vamos a tener el trabajo que se hizo en 20 años resumidos en dos”, aseguró.
A modo de ejemplo, el director afirmó que para hacer el conector perimetral de Montevideo se expropiaron 250 padrones que permitieron la unión de las rutas 8 y 5. “Para el Puerto de Aguas Profundas, el trabajo es tres veces más porque se expropian tres balnearios que si bien no están desarrollados, sí están empadronados, hay algunas viviendas, y cada padrón es un expediente. Aunque sean terrenos baldíos, abandonados o estén alambrados. Si es padrón hay que expropiarlo porque tiene un propietario”, explicó. Para la expropiación de terrenos y la construcción del Puerto de Aguas Profundas, Topografía, está a la espera de que empresarios estén dispuestos a invertir. “Luego se hará la expropiación de terrenos porque no podemos hacer expropiaciones si no están los recursos materiales y humanos antes”, precisó.
Procedimientos para expropiar – “Somos responsables de las expropiaciones para obras públicas fundamentalmente para carreteras, puentes o rectificación de rutas. Pretendemos lograr que vayan a juicio la menor cantidad posible de expropiaciones”, sostuvo el director de Topografía. «Para poder expropiar tenemos el amparo de la ley. La expropiación de tierras para la construcción de rutas nacionales está contemplada desde la vigencia de la Ley 3958», agregó.
Fundamentación para expropiaciones – Las propuestas de expropiaciones se elevan al Poder Ejecutivo, que decreta que determinado padrón será expropiado. Una vez que la designación está realizada se notifica a los ciudadanos afectados por la decisión.
Después de la decisión del Ejecutivo, Topografía hace un plano de mensura, tasa el bien y le otorga un valor, que incluye los daños y perjuicios que se considera que pueda tener el expropiado. Al afectado se le notifica de la confección del plano y del precio del bien, explicó Franco. El jerarca agregó “el expropiado no se puede oponer a la expropiación pero si se puede oponer a la tasación, situación que ocurre normalmente porque allí construyó una vida, y se negocia porque se consideran los daños y perjuicios que la persona tendrá”.
El entrevistado dijo que, generalmente, con respecto a la expropiación de terrenos para la construcción de rutas no se originan demasiados problemas porque es un servicio que favorece a la persona y a los vecinos, ya que los predios linderos a las obras aumentan su valor. “Nadie acepta de entrada la notificación de expropiación y normalmente se logra acordar con el Estado antes de ir a juicio».
De Presidencia.com
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